Autor: dfgordillo

Volvo lanza el C40 Recharge y anuncia futuro eléctrico desde 2030

El nuevo SUV cupé desarrollado como eléctrico desde ceros es uno de los anuncios más recientes de la marca sueca para el futuro.

DANIEL OTERO (Revsita Motor) 11:03 A. M. 02 DE MARZO DEL 2021

Aunque en términos de diseño se trata a grandes rasgos de una versión “SUV cupé” del XC40 Recharge, el nuevo Volvo C40 Recharge es el primer vehículo del fabricante sueco en ser desarrollado como eléctrico desde ceros y su llegada marca un punto importante pues es uno de varios anuncios que darán forma al futuro de Volvo.

Respecto al XC40 Recharge, el Volvo C40 Recharge lleva cambios en sus faros y defensa delantera, y por supuesto en la nueva parte trasera que adopta la caída del techo que le da la típica apariencia de los llamados SUV cupé. Allí también encontramos nuevas luces de freno y un pequeño alerón en la parte baja del vidrio, y aunque aún no hay imágenes del interior, es probable que sea el mismo del XC40 Recharge. La marca solo ha anunciado que tendrá colores y opciones específicas para este modelo.

Galería: Volvo C40 Recharge

Donde no habrá diferencias frente al XC40 Recharge es en la parte mecánica, montando los mismos dos motores eléctricos (uno en cada eje) con una batería de 78 kWh (única diferencia pues la del XC40 Recharge es de 75 kWh) que le permite desarrollar 402 caballos de potencia y 486 lb-pie de torque para una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos.

Según los cálculos de Volvo la autonomía del C40 Recharge sería de hasta 420 km con opción de aumentar un poco más con actualizaciones inalámbricas (over the air) y gracias a la opción de carga rápida se podría recuperar el 80% en 40 minutos.

Una vez comience a ser fabricado en septiembre de este año, el Volvo C40 Recharge estará disponible únicamente para compra en línea y con una oferta de opciones limitada para simplificar y reducir el proceso de compra y tiempo de entrega, y se incluirá el paquete Care by Volvo con mantenimiento, garantía, asistencia en vía, seguro y opciones de carga doméstica.

Esto último hace parte de los demás anuncios que Volvo que, entre otras, confirmó que para 2030 su portafolio estará compuesto únicamente por vehículos totalmente eléctricos. Tal como se anuncia con el C40 Recharge, todas sus ventas de vehículos se harán en línea y, contrario a lo que podría pensarse, los concesionarios tomarán más importancia al convertirse en centro de alistamiento, entrega y mantenimiento de vehículos.

Lo que antes se conocía como el servicio de suscripción Volvo Cars ahora será el ya mencionado paquete Care by Volvo que estará disponible para todos sus vehículos, al igual que la compra en línea con la opción de seleccionar carros que ya hayan sido configurados.

Galería: Volvo C40 Recharge

Mientras se llega a 2030, la primera meta de Volvo es que para 2025 la mitad de sus ventas sean de vehículos eléctricos y la otra mitad sean híbridos, con los de combustión siendo los primeros en desaparecer su portafolio. Hakan Samuelsson, CEO de Volvo, dice que “para seguir siendo exitosos necesitamos un crecimiento rentable. Entonces en vez de invertir en un negocio que se encoge elegimos invertir en el futuro, eléctrico y en línea. Estamos totalmente enfocados en convertirnos en líderes en el segmento de eléctricos Premium”.

marzo 30, 2021
Volvo, la marca más valorada por los concesionarios

Fecha: 12:00 AM, Febrero 18 2021

La compañía obtiene el primer puesto en la valoración de los concesionarios, según la encuesta de Faconauto.

Volvo es la marca más valorada por sus concesionarios, según el informe “V_CON” elaborado por la consultora MSI para la patronal de los concesionarios, Faconauto. El estudió se inició en el año 2017 y en 2018 Volvo obtuvo el primer lugar, en 2019 el segundo y nuevamente en 2020 se alza con la primera posición, obteniendo una puntuación de 9 puntos en la escala de 1 a 10.

La rentabilidad, los servicios de digitalización, la orientación de los fabricantes hacia las nuevas soluciones de movilidad, la política comercial y los departamentos de vehículo nuevo, usado y posventa, son los aspectos donde Volvo ocupa el primer lugar.

Este estudio analiza el grado de satisfacción de los distribuidores con las marcas que representan en los aspectos más importantes del negocio. Se trata de la cuarta edición del estudio V_CON y pone de manifiesto que la mayor preocupación de las redes de distribución en 2020 fueron los bajos márgenes de rentabilidad. Sin embargo, en el caso de Volvo, ésta ha sido la marca premiun con mejores resultados.

Volvo dispone de una red de 50 concesionarios con más de 100 puntos de venta y postventa y su reconocimiento como marca más rentable lo reflejan los últimos datos del pasado año. La red de concesionarios de Volvo cerró 2020 con una rentabilidad sobre facturación del 2,5%, un dato muy positivo en un año complicado y con menor volumen de ventas. El incremento de la cuota de mercado fue de un 27.2%, pasando de 1.32 % a 1.68 % y alcanzando un total de 14.325 matriculaciones, que sobre un mercado de 851.211 unidades supone una caída de tan sólo 13.7%, la menor del mercado premium, respecto a una caída del mercado del 32% en su conjunto.

“Mantener el contacto humano con nuestros clientes, con nuestros concesionarios y con nuestro equipo” es para el consejero delegado de Volvo Car España, José María Galofré, la clave de estos resultados, y más en época de pandemia y confinamientos, donde la marca ha reforzado su compromiso con todas las personas de la red de negocio. La rápida respuesta y la adaptación en el ámbito digital, dando un servicio de protección a los clientes, ha sido fundamental. En este sentido ha lanzado servicios como Stay Home Store (Quédate en casa), a través de la web “Volvo Online”, y Volvo Car Plan para el servicio postventa.

“El concesionario siempre va a jugar un papel fundamental en todo el proceso de venta y entrega. Son nuestros socios, y en Volvo siempre hemos cuidado tanto su satisfacción como su rentabilidad”, manifiesta Galofré. Toda la red oficial de concesionarios junto con la dirección de la compañía formamos una gran familia. Eso se traduce en una mejor atención al cliente, en una rápida gestión de las reparaciones y de las operaciones comerciales a realizar y una optimización máxima de recursos. La marca espera alcanzar con ellos algunos de los objetivos marcados en el 2021 como es llegar a las 16.000 unidades y que la cuota se mantenga en el 1,7%, lo que supondría un incremento en ventas del 12% (pasando de 14.325 a 16.000 unidades)”.

Hemos pasado de ser un fabricante de vehículos a ser proveedores de movilidad, una movilidad personal, segura y sostenible. Actualmente el 20% de las ventas son de versiones híbridas enchufables en España, un porcentaje que en Europa llega al 27%. La compañía va a montar cargadores de carga rápida en toda la red de concesionarios en Volvo en 2021, un ejemplo más del compromiso con la electrificación y el servicio al cliente.

febrero 18, 2021
Volvo Cars recibe la aprobación de la Science Based Targets Initiative para su plan de acción climática

Fecha: 12:00 AM, Septiembre 22 2020

Volvo Cars ha recibido una valiosa aprobación externa para su plan de acción climática, uno de los más ambiciosos del sector automovilístico.

Este plan climático, con el que Volvo Cars aspira a convertirse antes de 2040 en una empresa sin impacto sobre el clima, ha sido verificado científicamente por la Science Based Targets Initiative.

De acuerdo con la SBTI, el plan climático de Volvo Cars, que también incluye objetivos a corto plazo para 2025, se ajusta a los niveles de reducción de carbono necesarios para limitar el calentamiento global a bastante menos de 2 C en comparación con los niveles preindustriales.

En su proceso de validación, la SBTI especifica la cantidad y la rapidez con que cada empresa debe reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero a fin de cumplir los objetivos establecidos en el Acuerdo de París.

«Como proveedores de movilidad, somos parte del problema del cambio climático, pero también somos parte de la solución», ha afirmado Hanna Fager, responsable de Funciones Corporativas en Volvo Cars. «Tenemos la responsabilidad de actuar. Ese es el motivo de que la reducción de carbono tenga la máxima prioridad dentro de nuestra empresa. El hecho de que la SBTI haya validado nuestros objetivos climáticos nos confirma que estamos en el buen camino».

El plan climático integral de Volvo Cars, presentado el pasado año, tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono en todas sus operaciones y productos para convertirse, antes de 2040, en una empresa cuyas operaciones no tengan ningún impacto sobre el clima.

Sus objetivos no se limitan a reducir las emisiones de escape mediante la electrificación; Volvo Cars también reducirá las emisiones de carbono en toda su red de fabricación y sus operaciones generales, su cadena de suministro, así como en las actividades de reciclaje y reutilización de los materiales.

Como primer paso concreto hacia su objetivo de 2040, la empresa se ha propuesto, antes de 2025, reducir en un 40% la huella de carbono de sus vehículos durante toda su vida útil.

El plan incluye los siguientes objetivos: una reducción del 50% de las emisiones de escape por vehículo; una reducción del 25% de las emisiones de carbono por vehículo en las operaciones, incluidas las de fabricación y logística, y una reducción del 25% de las emisiones de carbono por vehículo en la cadena de suministro.

Volvo Cars fue el primero de los principales fabricantes de vehículos en comprometerse con la electrificación integral y es la única marca que ofrece una variante híbrida enchufable de todos los modelos de su gama. En los próximos años también introducirá una gama de modelos totalmente eléctricos, comenzando con el XC40 Recharge, cuyas entregas comenzarán a finales de este año.

Los vehículos híbridos enchufables representaron casi una cuarta parte de las ventas europeas de la marca durante la primera mitad de 2020. Según datos de la empresa de investigación de mercado IHS, Volvo Cars fue durante este periodo la marca premium número uno de vehículos híbridos enchufables en Europa. El objetivo para 2025 es que la mitad de su volumen de ventas globales corresponda a vehículos totalmente eléctricos y el resto a híbridos.

septiembre 22, 2020